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Dal 2009 a oggi, l’introduzione dei treni superveloci ha rivoluzionato il mercato del trasporto italiano, riducendo le distanze e spingendo sempre più viaggiatori a preferire gli spostamenti su rotaia rispetto a quelli in aereo o in auto. Ma, come racconta Giovanni Viafora, sulle linee Milano-Roma, Venezia-Milano e Roma-Reggio Calabria i tempi di percorrenza sono raramente rispettati. L’economista Andrea Giuricin spiega perché. E come uscirne.

Per altri approfondimenti:

– https://www.corriere.it/dataroom-milena-gabanelli/frecciarossa-italo-ritardi-nascosti-quelli-veri/8bad5ad0-b2ad-11ee-94cd-b29a0a0079f8-va.shtml
– https://www.corriere.it/economia/aziende/23_ottobre_26/alta-velocita-quanti-treni-sono-ritardo-dati-trenitalia-italo-12fbf90a-730d-11ee-b12d-3a48784b526b.shtml
– https://www.corriere.it/politica/23_novembre_22/polemica-lollobrigida-treno-ritardo-frecciarossa-si-ferma-far-scendere-ministro-dcd7765e-8925-11ee-8f3e-c26e333d742e.shtml